Ocena jachtu

Dodatkowy komentarz/opinia

zaletą jachtu jest jego wielkość i przestronność. Oprócz drobnych niedociągnięć niemal perfekcyjnie działający. Wadą jest brak rolergrota co jest już niemal standardem na tego typu jachtach. Wygodną opcją jest także jedna lina szotowa obsługująca foka przez co wykonywanie zwrotu przez sztag odbywa się bez angażowania załogi. Zbyt duża ilość przełożeń na talii grota utrudnia jego wybieranie i luzowanie przy słabym wietrze, natomiast duża ilość liny (ze względu na przełożenia) do wybrania podczas zwrotu przez rufę jest niemal niemożliwa co powoduje że przy silnym wietrze wykonanie zwrotu przez rufę staje się niebezpieczne. Poza tym ok

Ocena jachtu

Dodatkowy komentarz/opinia

Bardzo oszczędny silnik: na 45 motogodzin przy cruisingu na 1400 obrotów spalił tylko 100 litrów paliwa (2.2 litra na godzinę). Jacht posiada dwie płetwy sterowe. Wiąże się to oczywiście z zaletami i wadami (szczególnie przy manewrowaniu w portach). Doskonała stabilność kursowa pod żaglami. Fok samohalsujący (trochę mały). Echosonda ustawiona z 2m zapasem (przy 2m wody pod kilem pokazuje 0). Łódka świetnie i ponadnormatywnie wyposażona. Elektryczne toalety, elektryczny silnik do pontonu Epropulsion, sterowanie windą kotwiczną z kokpitu z licznikiem wydanego łańcucha, pełna elektronika B&G, AIS (niestety tylko odbiornik ale dobre i to jak na chorwackie standardy), gniazda USB w każdej kabinie. Czyste i pachnące toalety. Czarter 30.09.2023 - 07.10.2023 NIESPRAWNOŚCI: - wyciek z instalacji ciśnieniowej wody słodkiej powodujący powolne zalewanie zęzy i ponadnormatywne opróżnianie zbiorników. Potrzebne było wyłączanie pompy wody słodkiej i upuszczanie ciśnienia z instalacji w czasie kiedy nie była wykorzystywana. - problem z radiem / anteną VHF. Zasięg obiektów AIS maksymalnie do 3-4 mil, słyszalność komunikacji radiowej również w bardzo okrojonym zasięgu (często ręczne radio miało lepszy zasięg niż radiostacja jachtowa). - bardzo ciężko chodzący roler foka wymagający ponadnormatywnych sił do jego obsługi (możliwość zerwania fału lub uszkodzenia żagla). - uszkodzone pełzacze grota (pęknięte plastiki) w ilości ok 5 sztuk (naprawione przez armatora krótkimi krawatami) powodujące brak możliwości poprawnego napięcia liku przedniego grota. - brak lampki do stołu w kokpicie (gniazdo jest). - mocno obita dziobnica jachtu (do samego żelkotu - opuszczanie / wyciąganie kotwicy) przez wadliwie skonstruowane łoże kotwicy za mało wysunięte nad wodę w porównaniu do konstrukcji dziobu.